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Ford ha actualizado su modelo Focus. El
modelo rival del Opel Astra, el VW Golf y demás
coches del segmento se comercializará en el
futuro con un diseño retocado, una electrónica
optimizada y una gama de motores ampliada.
Según el fabricante, el Focus rediseñado se
reconoce desde el exterior principalmente
por un nuevo capó elevado y el logotipo de la
marca trasladado al radiador. En el interior, el
modelo equipa, entre otros, un nuevo sistema
de infoentretenimiento con la generosa
pantalla táctil estrenada en el Mustang Mach-E
eléctrico.
Bajo el capó, Ford ha ampliado la gama de
motores. Los dos híbridos suaves de 92
kW/125 CV y 114 kW/155 CV ahora también
están disponibles con una transmisión de
doble embrague. Ambos incorporan un
sistema de 48 voltios. El modelo con propulsión
convencional equipa un motor de gasolina de
tres cilindros de 1,0 litro con 74 kW/100 CV o
92 kW/125 CV.
En el futuro, el fabricante limitará los modelos
diésel al de 1,5 litros con 88 kW/120 CV; el 2,0
litros de 110 kW/150 CV dejará de ofrecerse.
Ford cita cifras de consumo de combustible
de entre 5,2 y 5,5 litros para los modelos de
gasolina (emisiones de CO2 de 116 a 125 g/
km). Los modelos diésel tienen un consumo
de entre 4,2 y 4,7
litros (110-123 g/km).
Paralelamente al lavado de cara de los
modelos de volumen, Ford también pone al
día el deportivo Focus ST y elimina la versión
diésel (140 kW/190 CV). La única motorización
es un motor de gasolina turbo de 2,3 litros con
206 kW/280 CV.
dpa
dpa / Quelle: Deutsche Presse-Agentur GmbH / Copyright: dpa
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