КОНДИЦИОНЕР
Кондиционер был изобретен в 1902 году молодым
инженером по имени Уиллис Карриер. В то время
сотрудники компании Sackett & Wilhelms Lithographing
& Printing работали в тяжелых условиях типографии.
Тепло и влажность деформировали бумагу, и чернила
не ложились на страницы гладко. Карриер начал
экспериментировать, направляя воздух через охлаж-
денные водой катушки. Этот процесс позволил ему
успешно охладить воздух и отрегулировать влажность
в помещении, таким образом устраняя проблемы
с печатью в компании. С добавлением некоторых
настроек для размера и эффективности изобрете-
ние позднее стало доступным другим компаниям,
а позже — для установок в домах и автомобилях.
АМЕРИКАНСКИЕ ГОРКИ
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Известный всему миру сербский американец, изобре-
татель Никола Тесла приехал в Соединенные Штаты в
1884 году. Он провел 59 лет своей жизни в Нью-Йорке,
создав некоторые из самых важных изобретений,
известных человечеству. Одним из них был первый в
мире беспроводной пульт дистанционного управления,
который он открыл для публики в Мэдисон-Сквер-
Гарден в 1898 году. Он продемонстрировал свое изо-
бретение с миниатюрной лодкой, где была установлена
металлическая антенна, которая могла ловить ровно
одну радиочастоту. Тесла использовал пульт для управ-
ления лодкой. Несмотря на то что контроль Теслы был
успешным, оказалось, что он слишком дорог для исполь-
зования в ВМС США, которые заказывали разработку
этого устройства. Однако идея дистанционного управ-
ления оставалась впечатляющей и распространилась
на другие виды технологий, такие как телевидение.
afisha.nyc 33
Деревянные горки Switchback на Кони-Айленде были
первыми американскими горками. Их спроектировал
Ламаркус А. Томпсон в 1881 году, а построены они
были три года спустя. Идея этого аттракциона, скорее
всего, была навеяна железной дорогой Mauch Chunk
Switchback Railway, на которой перевозили уголь,
добытый в горах Пенсильвании. В 1827 году, когда
шахту закрыли, трек был преобразован в туристиче-
скую достопримечательность и включал стремитель-
ное падение со скоростью 65 миль в час.
Switchback Railway стоила 5 центов с человека. Кли-
енты поднимались на башню, садились в кабинку
и ехали со скоростью 6 миль в час по 600-футовой
трассе к другой башне, где тележка переключалась
на обратный путь; отсюда и название — Switchback
Railway.