Por Thomas Geiger (dpa)
La energía solar para los coches no es algo
totalmente nuevo. Sin embargo, hace más de 20
años, cuando los primeros fabricantes de automóviles
comenzaron a integrar módulos solares en los techos
de sus limusinas de lujo, estos apenas alcanzaban
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ventilador de refrigeración auxiliar.
Desde el avance triunfal de los vehículos eléctricos y
el comienzo de la lucha por la máxima autonomía, la
energía solar se ha convertido en un recurso del que
se busca sacar mayor provecho.
Según el Instituto Fraunhofer para Sistemas de
Energía Solar (ISE), con sede en la ciudad alemana
de Friburgo, no se trata ni de una quimera ni de un
juego.
“Para conseguir un suministro de energía sin CO2 en
todos los sectores, debemos promover masivamente
la expansión de la tecnología fotovoltaica, también
más allá de los tejados de las casas y los espacios
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“En el futuro, los módulos solares se integrarán aún
más en nuestro entorno, también en los vehículos”.
Según los estudios del instituto, dependiendo del
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luz solar, los coches con células fotovoltaicas en el
techo podrían generar electricidad para tramos de
más de 2.000 kilómetros.
La empresa emergente alemana Sono Motors acaba
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Los paneles
solares
conquistan
el sector
del vehículo
eléctrico
de 1.000 kilómetros.
Hyundai también ha incorporado esta tecnología
en su modelo estadounidense Sonata. En el
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a comercializar en Europa el primer modelo de su
nueva submarca eléctrica, y lo hará con el Ioniq 5,
que presuntamente también equipará un techo solar
para más autonomía.
En Japón, Toyota ya está experimentando con
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los paneles solares en el capó y la tapa del maletero
del Prius y consiguiendo así una producción eléctrica
correspondientemente mayor.
Sin embargo, los prototipos no parecen especialmente
elegantes y es probable que se vendan poco.
Los expertos del Instituto Fraunhofer, sin embargo,
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hacen alusión a un techo solar desarrollado por ellos
mismos que se puede pintar de cualquier color y se
vuelve así casi invisible.
En un vehículo de gama media, este techo podría
generar electricidad para recorrer hasta diez
kilómetros adicionales al día.
modelo Sion, anunciado como el primer coche
eléctrico autorrecargable. Cuando el coche salga a la
venta, previsiblemente el año próximo o el siguiente,
lo hará con casi 250 células fotovoltaicas ocultas en
la carrocería.
Según el fabricante, estas garantizan, con buen
tiempo, una recarga que permitirá al Sion recorrer
hasta 35 kilómetros al día. El novedoso vehículo
también puede cargarse como cualquier eléctrico
enchufable y tiene una autonomía de hasta 255
kilómetros en ciclo WLTP.
Otra empresa emergente, esta de vez de los
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One, mucho más elegante y diseñado para largas
distancias.
Según el fabricante, este cupé plano y aerodinámico
lleva cinco metros cuadrados de células solares en
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kilómetros adicionales al día. Las ventas de este
coche de cuatro puertas con una autonomía de
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el trío de emergentes. Desde hace varios años,
esta empresa trabaja en un inusual vehículo
eléctrico de tres ruedas con una resistencia al aire
extremadamente baja, y ahora le ha añadido paneles
solares.
El comienzo de la producción de este pequeño
automóvil diseñado como un avión sin alas está
prevista para este año.
También acreditados fabricantes de producción en
serie apuestan por la energía solar. Toyota ofrece
su Prius híbrido enchufable equipado con
un techo solar. Según el fabricante,
el modelo garantiza cinco
kilómetros adicionales de
conducción eléctrica al
día. Con 200 días de
sol al año, esto
sumaría más
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