Cómo desechar correctamente
pilas y baterías usadas
El reciclaje es algo más que la recogida de papel
usado y la eliminación correcta del plástico. Además,
no todo reciclaje es tan fácil como el del plástico, por
ejemplo, que simplemente tiene que ser arrojado al
contenedor correspondiente.
Las pilas y las baterías que ya no pueden recargarse
deben eliminarse por separado. Esta precaución
redunda a favor del medio ambiente, ya que de estas
se pueden recuperar metales que luego se utilizan
para la producción de nuevas pilas.
Una asociación alemana de entidades públicas
municipales, que también representa los intereses de
empresas de gestión de residuos, informa que, en la
Unión Europea, la mayor parte de la producción de
plomo procede del reciclaje de baterías.
Además, en el caso de una eliminación incorrecta de
las pilas y baterías se liberarían al medio ambiente
sustancias contaminantes, entre otros, metales
pesados tóxicos como el mercurio, el cadmio o
el plomo. Las baterías de iones de litio, de altas
prestaciones, también pueden provocar incendios.
Por este motivo, los grupos ecológicos y las empresas
de eliminación de residuos aconsejan no tirar las pilas
y las baterías a la basura doméstica. En su lugar, estas
deben llevarse a un centro municipal de reciclaje o a
los vehículos de recogida de residuos peligrosos que
acuden regularmente a los barrios.
Otras opciones son los supermercados y las tiendas
de artículos eléctricos, las farmacias y las tiendas de
bricolaje. Estos tienen la obligación de aceptar las
pilas y baterías usadas que incluyen o han incluido
en su surtido.
Los espacios para depositar las pilas usadas suelen
encontrarse en la zona de entrada y cerca de las cajas.
Algunas tiendas ofrecen estaciones de eliminación de
residuos en las que se puede separar directamente el
papel o el plástico de los productos que se compran;
En cuanto a las pilas y baterías de iones de litio,
un centro alemán de asesoramiento al consumidor
aconseja sellar los polos con cinta adhesiva antes de
eliminarlas, también en aquellas que se guardan en
la casa durante un tiempo hasta su eliminación. Este
procedimiento evita que se produzcan cortocircuitos y
protege las pilas de exposiciones peligrosas al calor
y al agua.
¿Cada cuánto cambiar el líquido de frenos en el coche?
El funcionamiento del sistema de frenos
de un coche es vital. Sin embargo,
para ello no basta con que todos los
componentes mecánicos, como los
discos o las pastillas, funcionen y se
sustituyan regularmente. También el
líquido de frenos debe cambiarse según
las instrucciones del fabricante.
La recomendación general es cambiar el
líquido de frenos cada dos años, informa
el proveedor alemán de servicios técnicos
Tüv Süd. Además, se aconseja mantener
limpio el sistema y, en caso de duda,
someter el vehículo a un control general,
especialmente del sistema de frenos,
antes de emprender un viaje prolongado.
regularmente el nivel de llenado del
depósito del líquido de frenos en el
compartimento del motor, por ejemplo,
durante la revisión de rutina del aceite
del motor y del refrigerante. “Se trata
básicamente de un sistema cerrado”,
explica Vincenzo Lucà, de Tüv Süd. “Si el
nivel está por debajo de la marca mínima,
es un indicio de que algo funciona mal”.
Entre los intervalos de mantenimiento
también pueden producirse pérdidas
de líquido ocasionadas por daños o
conductos porosos. En ese caso, se
deberían aclarar las causas en un taller
lo antes posible, aconseja Lucà. Esto se
aplica a cualquier anomalía en el sistema
de frenos.
Es importante respetar los intervalos de
sustitución del líquido y tomar medidas si
surgen problemas. El líquido de frenos es
higroscópico, es decir, tiene la capacidad
de absorber la humedad contenida en el
aire. Esto hace que, con el tiempo, pierda
la resistencia al calor.
Según Tüv Süd, durante un uso intensivo
de los frenos, por ejemplo, en descensos
con altas temperaturas de frenado,
pueden formarse en el líquido burbujas de
aire. Debido a un efecto de compresión,
estas pueden reducir, en el peor de los
casos, el efecto de frenado a cero.
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