Nuevo Audi A3 sedán, disponible
a partir de verano (boreal)
El nuevo Audi A3 sedán estará disponible a
partir del verano (boreal) a un precio de 29.800
euros (32.300 dólares), según dio a conocer la
empresa automotriz.
Con un coste adicional de 900 euros, y una
longitud de 4,5 metros, el nuevo A3 sedán es
15 centímetros más largo que su predecesor
en el mercado. Además, en lugar del portón
trasero inclinado está equipado con un
maletero clásico con capacidad de 425 litros
rematado por un llamativo spoiler.
Si bien el diseño es diferente al modelo de
cinco puertas, la tecnología es básicamente
idéntica: en el interior, Audi ofrece un puesto
de conducción digitalizado, una gran pantalla
táctil y sensores en lugar de interruptores,
además de conexión en línea
permanente.
El fabricante bávaro cuenta con propulsión
híbrida también en la clase compacta: el nuevo
dpa / Quelle: Deutsche Presse-Agentur GmbH / Copyright: dpa
Audi A3 sedán viene equipado con el sistema
Mild hybrid de 48 voltios.
El modelo estará en primer lugar disponible
de 110kW/150 CV. A continuación, le seguirá
acompañado de una reducción del precio que
pasará a ser de 27.700 euros.
Híbridos enchufables: la duración de
las baterías supera a la del vehículo
Son muchos los aspectos por tener en cuenta
a la hora de comprar un vehículo de segunda
mano. En el caso de los híbridos enchufables,
la vida útil de las baterías recargables ha
dejado de ser un problema.
”Podemos dar fe de que las baterías de
tracción actuales tienen una vida útil muy
prolongada que incluso suele superar a la del
vehículo mismo”, asevera Volker Blandow, de
Süd.
El experto en movilidad eléctrica añade
de la durabilidad de las baterías e informa
que los talleres especializados cuentan con
herramientas de diagnóstico para evaluar el
proceso de envejecimiento y la cantidad de
ciclos de carga y descarga de las baterías.
El uso frecuente del vehículo en modo 100 por
ciento eléctrico tiene incluso un efecto positivo:
“El desgaste de un motor eléctrico es mucho
menor que el de un motor de combustión”,
explica Blandow.
enchufable no se diferencia mucho de la de un
usado convencional, y que en ambos casos se
recomienda hacer inspeccionar el vehículo por
probar el coche en ciudad y carretera.
Los coches con tecnología híbrida enchufable
combinan un motor de combustión
convencional con un motor eléctrico y una
batería. Pueden recorrer una determinada
distancia en modo exclusivamente eléctrico
sin generar emisiones contaminantes locales
y se recargan en una toma de corriente. El
motor de combustión convencional se utiliza
para trayectos más largos.
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