Consejos para una conducción segura bajo la lluvia
Al volante, en caso de lluvia intensa hay que
moderar la velocidad y encender las luces de
cruce pues las luces automáticas de día de
muchos vehículos solo activan las delanteras
y se corre el riesgo de no ser vistos por los
vehículos que vienen detrás, indica el Auto Club
Europa (ACE).
En caso de que haya una gran acumulación de
agua en el asfalto y el vehículo sufra aquaplaning,
ACE -segundo mayor club automovilístico de
Alemania- desaconseja frenar o girar el volante.
Explica que el efecto puede ser contraproducente
pues si el vehículo recupera la tracción empezará
a patinar con las ruedas bloqueadas o giradas,
El calor puede ralentizar los coches eléctricos
En una ola de calor agobiante no solo puede subir la temperatura
adentro de un automóvil. En el caso de los coches eléctricos
también surge la pregunta: ¿Qué tan bien toleran las baterías el
calor? La organización KÜS brinda estos consejos:
Las baterías de iones de litio que en general poseen los coches
eléctricos funcionan en un rango de temperaturas que va desde los
15 a los 35 grados Celsius.
Con temperaturas más bajas crece la resistencia eléctrica de la
batería, por lo que disminuye su rendimiento. Esto genera que en
invierno, por ejemplo, se reduzca la autonomía del vehículo.
Las temperaturas por encima de los 35 grados, en cambio, tienen un
impacto negativo sobre la vida útil de la batería y con ello también
en la autonomía del coche. Otra desventaja en caso de mucho calor
es que la potencia de carga es menor, por lo que se extiende el
tiempo de carga.
En tanto, sólo a partir de los 120 grados se considera que la
temperatura de la batería es crítica para la seguridad porque podrían
generarse cortocircuitos y reacciones químicas, alerta KÜS.
Un sistema de control de temperatura instalado por el fabricante
asegura la desconexión de la batería antes de que se alcance esta
temperatura. Algunos modelos cuentan con sistemas de gestión
Las gafas de sol con lentes polarizadas ayudan al volante
Las gafas de sol adecuadas contribuyen a evitar situaciones
riesgosas causadas por deslumbramiento al conducir. Kerstin
Kruschinski, subdirectora de una iniciativa alemana centrada en el
cuidado de la salud visual, señala que las gafas de sol se ofrecen
la experta, y añade que las gafas con sombreado de lente por
gradiente también son muy adecuadas para la conducción, ya que
ofrecen protección contra el deslumbramiento y al mismo tiempo
permiten una visibilidad sin obstáculos del tablero de mandos.
Las gafas de sol con lentes polarizadas son particularmente
prácticas al volante. También reducen los efectos del resplandor
desde abajo o desde los laterales, haciendo que la conducción sea
mucho más cómoda y segura.
Kr Kruschinski sch
aconseja a los conductores que, antes de adquirir
26 www.magazinemia.com
volante sin girarlo para no alterar la trayectoria
del vehículo y pisar a fondo el embrague.
Las autocaravanas, caravanas y vehículos con
superestructuras de techo corren especial riesgo
en caso de fuertes ráfagas de viento, advierte el
autoclub e insiste en la importancia de extremar
la precaución en los puentes y al salir de los
túneles.
En estos casos recomienda levantar el pie del
Por último, en condiciones climáticas muy
extremas, Auto Club Europa aconseja a los
conductores que se dirijan a un estacionamiento.
térmica incorporados que se encargan de que la temperatura de la
batería se mantenga en un rango óptimo.
en la vida útil de la batería de un coche eléctrico y recomiendan
mantener un nivel de carga de entre un 40 y un 80 por ciento.
La carga y descarga en este rango genera un menor estrés en la
batería, lo que tiene un efecto positivo en su vida útil. Se recomienda
un nivel de carga en este rango para recorrer, en particular,
distancias cortas.
La batería tampoco debería estar cargada de forma completa para
realizar distancias más largas, sino que debería estar como máximo
en
un 90 por ciento. Esto se debe a que una batería cargada a pleno
envejece más rápido.
Si el vehículo no se utiliza por un largo tiempo, se recomienda una
carga de la batería de un 50 por ciento. En principio se debería evitar
conducir un coche eléctrico con menos de 15 por ciento de carga
porque esto acelera el envejecimiento de la batería de litio.
Y si en unos meses regresa el clima frío, lo mejor es cargarla
inmediatamente después de conducir, cuando la batería aún está
caliente.
dpa / Quelle: Deutsche Presse-Agentur GmbH / Copyright: dpa
ribuyen a evitar situaciones
la visibilidad de las pantallas que se encuentren en el vehículo.
Las gafas de sol más recomendables para conducir son las que
del ocho por ciento de la luz y, por lo tanto, son demasiado oscuras
para la carretera.
Las lentes fotocromáticas son menos recomendables a la hora
de conducir. Dependiendo de la intensidad de la luz solar, estas
grandes cantidades de luz UV, la mayoría de las lentes no se
Las lentes deben tener un tamaño que permita al conductor tener
una buena protección contra la luminosidad desde los laterales. No
se recomiendan las varillas anchas, ya que estas pueden restringir
la visión panorámica.
/www.magazinemia.com